El Tren Sarmiento no prestará servicio por cuatro días: el detalle de las obras

En el marco de la Emergencia Ferroviaria decretada por el Gobierno Nacional, Trenes Argentinos informó que, por cuatro días, la línea Sarmiento no prestará servicio en ninguno de sus ramales mientras se desarrollan trabajos en la traza de manera simultánea.

Los trabajos, que comienzan el sábado 10 y se extenderán hasta el martes 13 de octubre, comprenden obras de señalamiento y vías, indispensables para la seguridad operacional. No obstante, las tareas podrían suspenderse si las condiciones climáticas son desfavorables.

El servicio se reanudará el miércoles 14 de octubre, con los servicios eléctricos y diesel funcionando de acuerdo a sus cronogramas habituales. Los pasajeros podrán consultar el estado de estas tareas en la APP de Trenes Argentinos o bien en su página web.

Las obras en el Tren Sarmiento

Según adelantó la empresa, los trabajos incluyen cuestiones relacionadas al tendido de vías, tareas de señalización, la colocación de piedras en distintos pasos a nivel y la construcción de andenes en las estaciones de Morón y Ramos Mejía.

En relación al señalamiento, es esta etapa se realizará la actualización integral de la mesa de mando de señales de Haedo, que de esta forma se suma a las ya renovadas en Castelar y Moreno, finalizando la obra que contemplaba la renovación de las tres mesas de señales que está llevando adelante Trenes Argentinos Infraestructura en la línea Sarmiento.

Estas obras de señalamiento tienen como fin fortalecer el sistema a partir de las intervenciones en las áreas más sensibles de la operación ferroviaria, priorizando la seguridad de los pasajeros a partir del uso eficiente de los recursos públicos. Además, de la obra de mesa de mando se están renovando las señales entre Liniers y Villa Luro y se están reemplazando los aparatos de vías en Caballito.

Trabajos en toda la línea

Al mismo tiempo, Trenes Argentinos Infraestructura ejecutará una serie de trabajos en diversos sectores de la línea. Por un lado, se renovará la vía sexta en la playa de maniobras de la terminal de Once y se llevarán adelante tareas de señalamiento en el paso a nivel Rojas.

Paralelamente, se seguirá avanzando en la intervención del andén central de Ramos Mejía y andén 2 de Morón, en el marco de la restauración integral que viene ejecutando la empresa ferroviaria para incrementar la calidad de la prestación para los pasajeros y se realizarán obras civiles en la cabina de señales de Castelar. Asimismo, AUSA realizará tareas de renovación de la vía cuarta y trabajos complementarios en el paso bajo nivel Lorca e intervenciones pluviales en el paso bajo nivel Irigoyen.

Por su parte, Trenes Argentinos Operaciones también efectuará diversos tipos de tareas a lo largo de los tendidos. Se producirá el mejoramiento del paso a nivel Goya y se emprenderán obras civiles en andén central de Ciudadela. Conjuntamente, se atenderán el sistema eléctrico de la subestación Castelar y se restaurará el tendido de vías en el kilómetro 26,500 en San Antonio de Padua.

En cuanto al resto de las estaciones de la línea se llevará adelante el desmalezado, la limpieza de plataformas y de zona de vías en todas las paradas del ramal eléctrico Once-Moreno y de los ramales diesel Moreno-Mercedes y Merlo-Lobos (limitado actualmente entre Merlo y Las Heras por obras de renovación de vías).