Transporte: la eliminación de las líneas 136 y 163 y los problemas que vendrán para viajar

Por Pedro Bussetti*

A través de la Secretaría de Transporte, el Gobierno nacional quita subsidios al transporte público y encarece las tarifas. Pero eso no es todo porque, ahora, decidió eliminar las líneas de colectivos 136 y 163, que cubren recorridos entre municipios del Oeste y Capital Federal. Las líneas tienen terminales en Marcos Paz o San Martín, y Caballito y Liniers.

La Secretaría de Transporte decidió eliminar estas dos líneas y dejar aislados estos lugares. Los intendentes de los municipios ya reaccionaron. Se convocó a una consulta pública poco difundida, pero participaron cerca de 500 usuarios de las dos líneas. Todos se opusieron a la eliminación de estos recorridos.

Algunos usuarios sostuvieron que, por ejemplo, se verían impedidos de ir a estudiar a la Universidad de Hurlingham, ya que estas líneas son las únicas que llegan hasta ahí. Otros se ven impedidos de llegar bien y a tiempo a sus trabajos. La alternativa para que los usuarios puedan viajar es combinar más de un transporte, lo que les resultará mucho más costoso.

El argumento del Gobierno es que la propia empresa, Sargento Cabral, que pertenece al Grupo Metropol, pidió el quite de los ramales para que estos colectivos se dediquen al ámbito provincial. Esto es absolutamente raro. Pero las tarifas que perciben en el ámbito provincial, a raíz de la quita de subsidios al transporte, representan el doble de lo que la empresa recibe cuando transporta un pasajero de Morón o Tres de Febrero hasta la Capital Federal.

Por otra parte, la Secretaría de Transporte suprimió tres ramales de la línea 143, que entra a La Matanza, por Villa Celina y el Mercado Central. Esto también afecta a miles de usuarios de varios barrios y localidades de La Matanza. Todas estas decisiones van en contra de las necesidades que tienen los usuarios.

Por último, la línea 88 concretó la reducción de sus frecuencias en aproximadamente el 30 por ciento de sus unidades. Esto porque priorizó la línea que va de Once a Cañuelas, pero eliminó el resto y disminuyó las frecuencias hacia Cañuelas, Monte, Uribelarrea y Lobos.

El Sarmiento, sin servicio

Por otra parte, ahora, se va a paralizar el servicio en la línea de trenes Sarmiento por cuatro días consecutivos, pero no se va a resolver el problema de fondo. Solo hay algunas adecuaciones para que no se suspenda el servicio. Hubo numerosos días en que el servicio se corta en Liniers los fines de semana. Hay fallas que se tratarán de superar en estos días. Si bien son dos días feriados, el martes se trabaja normalmente y, seguramente, habrá saturación en el servicio de los colectivos.

Con respecto a la línea San Martín, estaba acordada la electrificación de esta línea. El Gobierno nacional suspendió totalmente la posibilidad de que la electrificación esté a cargo del Estado. Sostienen que la línea se va a privatizar, por lo que esta electrificación estará a cargo de quien tome la concesión a cargo.

*Director de Defensa de Usuarios y Consumidores (DEUCO)